朝鲜似乎正在努力进行对第二艘“崔贤”级驱逐舰的打捞与修复工作融资配资app，这艘排水量约为5000吨的军舰在上个月的下水仪式中不幸侧翻，大部分舰体浸泡在波涛汹涌的海水之中。根据最新的卫星图像，该舰已经成功扶正，但本月是否能如期完成修复仍然悬而未决。
在6月3日，由专注于分析朝鲜军事动态的“北纬38度”研究机构发布了一张由空中客车防御与航天公司于6月2日拍摄的清津船厂的卫星图像。这张影像显示，自5月21日的不幸下水事件后，这艘军舰首次回归到直立的状态。尽管画面上有薄薄的云层遮挡视线，舰尾的直升机甲板标记依然清晰可见，而整体轮廓与侧翻时相比发生了令人瞩目的变化。
这艘“崔贤”号驱逐舰是该级别的第二艘，排水量大约5000吨，第一艘于四月份已经正式亮相。
展开剩余74%“北纬38度”指出，在另一张由空中客车防务与航天公司于5月29日拍摄的卫星图像中，可以发现工人们正在码头上忙碌，努力利用绳索试图手动扶正舰体。影像中可以清楚地看到至少30个浮筒和气囊被安排在舰体周围，推测这些设备或许是用于稳定军舰状况的。
目前尚无法确认这艘驱逐舰在下水失败时所受到的具体损坏程度。“北纬38度”分析指出，舰首很可能在下水过程中卡在了船台之上，导致舰尾先行落水，继而导致整个舰体侧翻。从5月29日的卫星图像来看，舰首的区域确实显现出损伤的迹象。
如果这艘驱逐舰成功扶正，那么接下来的修复过程无疑将是一个难题。因为在清津造船厂内并没有可以容纳该驱逐舰的大型干船坞，这无疑会成为一个限制因素。如果舰体受损严重，转移至其他造船厂也会面临不小挑战。不妨考虑寻求外部援助，例如与俄罗斯的合作。
在下水之前，朝鲜官方媒体曾声称这艘驱逐舰并未遭遇严重损坏，但这种说法引发了争议，甚至可以说极为不可靠。据朝中社于5月23日报道：“对舰艇进行了全面的水下和内部检查，发现与最初报告所述情况不同，舰底未发现破洞，右舷确实有刮擦痕迹，部分海水通过救援通道进入舰尾舱室。舰体的损坏程度并不严重，进水情况仅供制定有效修复方案的参考。”
至少在目前的阶段来看，这艘驱逐舰的扶正进展显著，基本上达到了朝鲜官方之前的时间预估。朝中社在5月23日的报道中提到：“专家们估计，抽干进水舱内海水并让舰首脱离船台可能需要两到三天的时间，恢复舰体平衡后，再花十天左右时间进行舰体侧面的修复。”同日在获取的卫星图像显示，受损的舰艇上仍然覆盖着蓝色的防水布，但已经有两条钢缆将舰艇与船坞的码头连接，打捞工作的轮廓逐渐显现。
考虑到事件的严重性与外界的关注度，加之朝鲜最高领导人金正恩在下水仪式上亲自出席，迅速修复战舰的任务（至少是表面上的修复）已成为当务之急。金正恩称此次事件为“犯罪行为”，并承诺将在本月的朝鲜劳动党中央委员会全体会议上对相关责任人予以处理。截止目前，至少已有三名船厂官员因后续调查而被拘留。负责清津船厂的洪吉浩最初被国家执法部门召唤，然而看起来他并没有被拘留。
发布于：天津市
